判池有没有老化，有4个简单的方法
有的时候续航出现异常，到维修店商家直接建议换电池，殊不知，续航是和多个方面因素有关，比如电机、充电器、控制器等，不是电池老化所致，那么，如何续航下降很快，如何了解是不是电池老化所致，可以通过外观、充放电次数、年限、往期充电惯这4个方面来判断。
1、 电池外观
如果的电池外观已经有鼓包的情况，这是因为电池缺水或高温充电导致，电池内部已经损伤老化，鼓包严重不仅影响续航，还有隐患，必须要换电池。
2、 充放电次数
电池都有充放电次数的，以常用的铅酸电池为例，充放电次数大概是350次左右，用完之后，电池就会能下降，需要换新的，车主可以根据自己充电频次来计算，如果2天充一次电，大概是2.5年就会报废。
3、 使用的年限
除了充放电次数影响老化，还有非常关键的一点，就是用了多少年，一般来说，现在的免电池都是质保12个月，超过12个月就会有明显的老化，而比较正常的寿命是3~4年，如果用到这个时间，电池必然会严重老化。
4、 往期充电惯
还有一部分车主，虽然电池非常新，但续航也下降了，这也不代表不是电池老化所致，车主可以依据往期的充电惯来判断，比如有过很长一段时间闲置不充电，使用快充，那么，电池必然也会老化。
保养，有3个充电技巧
1、 充电时机的技巧
什么时候充电，每个人都有自己的方式，有人喜欢充电，有的人喜欢用完了再充电，但从佳的角度来说，每次电量还剩余20%~30%左右，有利于保养电池的充电时机。
2、 充电时长的技巧
充电的时长怎么掌握，有的人比较随，就是骑的时候在拔掉，这样很容易过充，导致电池鼓包老化，从的角度来说，充电是6~9个小时以内，超过了即便没有量绿灯也不要充，其次是量绿灯不要拔掉，在进行30分钟的浮充，有利于保养电池。
3、 充电顺序的技巧
后来科普一下许多人都不注意的充电顺序，从和保养电池角度来说，充电的时候应当：先电池端，再电源，拔电的时候应当：先拔电源，再拔电池端。
总结：
是否老化需要换电池，不要依据续航下降，可以通过外观、充放电次数、年限、往期充电惯这4个方法来判断，另外，关于保养电池，说实话现在许多人没有这个意识，觉得电池那么便宜，坏了就换呗，但铅酸电池作为物，小行家还是希望大家掌握充电技巧，减少不要的浪费，这也是为节能环保做出贡献。
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